蓄電池內(nei)阻與容量(liang)之間的關系其中有兩種含義：
電(dian)(dian)池內(nei)阻(zu)跟額定容量的(de)關(guan)系(xi)(xi)，以(yi)及同(tong)一(yi)型號電(dian)(dian)池的(de)內(nei)阻(zu)跟荷電(dian)(dian)態SOC的(de)關(guan)系(xi)(xi)。十多年前(qian)人們曾經試圖利(li)用閥控密封鉛(qian)酸(suan)蓄電(dian)(dian)池內(nei)阻(zu)（或電(dian)(dian)導）的(de)變(bian)化去(qu)在(zai)(zai)線檢測電(dian)(dian)池的(de)容量和(he)預測電(dian)(dian)池壽命，但卻未能如愿；人們對動力電(dian)(dian)池的(de)大電(dian)(dian)流放電(dian)(dian)能力提出了越來越高的(de)要(yao)求(qiu)，這就要(yao)求(qiu)盡可能降低電(dian)(dian)池內(nei)阻(zu)。因而本(ben)文將(jiang)進一(yi)步探(tan)索和(he)闡明一(yi)些(xie)常用蓄電(dian)(dian)池內(nei)阻(zu)與容量之間的(de)內(nei)在(zai)(zai)關(guan)系(xi)(xi)。
閥控密封
當前(qian)閥(fa)控(kong)密(mi)封(feng)鉛酸(suan)蓄(xu)電池(chi)已逐步取(qu)代開口式(shi)流(liu)動電解(jie)液鉛酸(suan)蓄(xu)電池(chi)，廣(guang)泛用于郵(you)電通信電源、UPS、儲能(neng)電源系統等。動力型閥(fa)控(kong)密(mi)封(feng)鉛酸(suan)蓄(xu)電池(chi)已廣(guang)泛用于電動助(zhu)力車。這些領域都要求在(zai)線檢測蓄(xu)電池(chi)的荷電態。
蓄電(dian)池的內阻跟荷電(dian)態的關(guan)系
蓄電(dian)(dian)池的(de)(de)荷(he)電(dian)(dian)態SOC指的(de)(de)是電(dian)(dian)池可以放(fang)出的(de)(de)容量(liang)跟(gen)其額定容量(liang)的(de)(de)比。這一數據對郵(you)電(dian)(dian)通(tong)信電(dian)(dian)源系(xi)統和(he)正在使用的(de)(de)動力電(dian)(dian)池組十分重要。